（上接A1版）

攻克难关

从头到尾全流程覆盖

“超低排放改造前，我们在厂区走一趟下来，鞋上、身上落一层灰，根本不敢穿浅色的衣服和鞋子上班。现在从原料存放到生产都实现了全封闭，再也不会像以前那样灰头土脸了。”原料供给车间副主任章瑞军一边说，一边向记者展示工作服里面的白色T恤。

传统的堆料场为露天设置，每年约有千分之四的矿渣等粉尘会扩散到大气中。在淮钢，12万平方米的机械化料仓全部采用封闭模式，料仓内还有一套灵敏而精准的除尘系统。“如果里面有机械配料，空气中有粉尘产生，雾炮机就会自动启动，让灰尘‘无处可藏’。”章瑞军如是说。

颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放量分别小于每立方米10毫克、35毫克、50毫克，在钢铁行业的共识中，超低排放简直是“空中楼阁”。特别是从无组织排放看，淮钢的无组织排放点位多达数千个，想要“一尘不染”真的太难了。面对这个近乎不可能完成的任务，淮钢没有气馁，而是注重执行，攻坚克难，坚持做超低排放最坚定的支持者和践行者。

2018年，淮钢投资2亿元，先后实施了高炉出铁场封闭改造、炼钢扬尘治理、钢渣处理作业场改造、皮带输送扬尘治理等一系列治理改造，实现了“运料不见料”。同时，在码头配置10台大功率雾炮机，全公司共配置雾炮机30台、布袋除尘器53套、静电除尘器10套、脱硫脱硝系统4套、干雾抑尘系统11套，做到粉状物料全部密闭运输，并在料场出口安装了车辆自动清洗装置。2019年，淮钢又投资2.13亿元实施了烧结原料场大棚改造，投资1.3亿元实施了焦化煤筒仓改造，实现了煤、焦“进仓”管理，有效减少了扬尘，大幅改善了现场环境。

在强化硬件投入、全力“封闭”管理的同时，淮钢还做细做实内部管控工作。据介绍，淮钢对全工序无组织排放控制点进行细致排查，共安装了126台TSP监测设施，确保过程管控多角度、全方位、无死角。

强化管控

着力打造绿色物流

淮钢码头，船来船往，一派繁忙。“刚把货物装上船发走，明早还要再装一船。”江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司储运处处长周兵告诉记者，淮钢的原辅料绝大多数由码头转运，成品有65%—70%从码头发出，目前淮钢码头年吞吐能力约1100万吨，每年可为企业节省超千万元的运输成本。2022年12月，淮钢码头荣获“江苏省四星级绿色港口”称号，是全省四星级绿色港口中唯一的内河港口。

为了进一步降低运输中的污染，淮钢深入推进绿色物流，持续优化物流方式，实施绿色低碳运输。一方面，淮钢依托紧靠运河的地理优势，将部分公路运输改为水上运输，最大程度发挥淮钢码头的作用。另一方面，淮钢先后投资5600余万元，购置国Ⅴ车74辆、非道路移动机械（国Ⅲ以上）45辆，车辆数据全部上传信息平台；同时，设置门禁系统，严禁国V以下车辆进厂，保证厂区所有非道路移动机械均达到国Ⅲ以上标准，满足超低排放要求。

除此之外，淮钢还强化散货抑尘专项治理，完成卸船机除尘改造，确保干散货实现喷雾抑尘环保作业，加强水渣堆场苫盖和细磨粉除尘打灰作业管理，并对水渣堆场现场苫盖情况进行实时监控，将清洁运输绿色防护网织遍运输“大动脉”的每个角落。“现在淮钢厂区这么干净，每次进来前，我都会习惯性地先检查车辆是否干净，否则都不好意思进来。”司机郭师傅笑着说。