■融媒体记者 左文东 张 祥

通 讯 员 沈正宇 罗 旭

张子一

城乡公交一体化是公共交通向农村延伸的重要形式，也是城乡基本公共服务均等化的具体体现。去年以来，淮阴区着力推动城乡公交一体化改革，在全市率先实现由市公交公司运营区内城乡公交线路，让广大农村居民享受和城市居民一样的便利交通，全面提高群众出行安全性、舒适性、便利性，提升他们的满意度、幸福感。

惠民公交：优化线路布局

一直以来，淮阴区城乡公交经营主体多、涉及面广，开展城乡公交一体化改革阻力大。为了顺利推进公交一体化改革工作，淮阴区成立由区委、区政府主要领导为组长的城乡公交一体化改造工作领导小组，全面统筹推进此项工作，将城市公交直接延伸到所有镇街、园区，真正实现城乡公交一体化。

记者了解到，淮阴区城乡客运原由3家民营客运企业投入162辆农公班车以承包经营的模式运营，因发班间隔、停靠点位不能按照规定执行，乘客投诉较多。“城乡公交一体化改革中，我们充分征求镇街政府、沿线群众的意见，将古寨、徐溜、西宋集、韩桥发班间隔调整为20分钟，在新建集中安置小区、集镇、卫生院、学校等处增设站点，全力满足群众出行需要。”淮安市城市公共交通有限公司淮阴区分公司负责人姜舒告诉记者，目前，淮阴区开通10条城乡公交线路，由市公交公司投入140辆新能源客车，汽车北站设主调度站，所有公交线路均从汽车北站发班，严格执行首末班时间，日发40个班次，班次间隔20—60分钟。同时，按照有关规定，从人性化角度出发，设置场站、调度站、候车亭、充电桩等基础设施，满足运营生产需要，方便群众出行。

“公交直通村口，再也不用大费周章骑电动自行车去镇上坐公交了，既安全又省事。”家住淮阴区潘谈村的老王提及现在的公交线路，赞不绝口。出门见路，抬脚上车。对于淮阴区老百姓而言，幸福感是从一张车票开始的。

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