■本报采访组

2020年，中国GDP万亿城市名单出炉，南通市首次入围，比肩西安、福州、合肥等一众省会城市。江之尾、海之端。曾经的南通，因“难通”得名，如今的南通，坐拥“好通”地利，对标苏南，借力上海，乘长三角一体化东风，劈波斩浪，跻身中国城市“新贵”。

他山之石可以攻玉。同属长三角北部，南通的发展对淮安有着重要借鉴意义。近日，本报采访组奔赴南通，探寻其立足长三角、拥抱一体化的融入路径。

通江达海，拓宽发展“大动脉”

浩渺长江，汽笛声声，沪苏通长江公铁大桥长虹卧波，飞跨两岸。2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥、沪苏通铁路正式通车运营，南通到上海的铁路不再绕道南京，两地间最短行程压缩到1小时左右。当年11月，习近平总书记在南通考察时说：“当年，你们这里和上海隔江相望，南通不好‘通’，现在跨江大桥建起来，一桥飞架南北，天堑变通途，从此‘南通就好通’了。”

沪苏通长江公铁大桥只是南通跨江的先导。“未来，将形成‘八龙过江’新格局。”在南通创新区展示馆，讲解员指着地理区位图向本报采访组介绍，规划中的张皋过江通道、苏通第二过江通道、海太过江通道、北沿江铁路通道、崇海通道，将与现有的崇启大桥、苏通长江公路大桥、沪苏通长江公铁大桥一起，彻底打通过江“八脉”。

八龙过江，拓海腾空。近年来，南通突出互联互通，枢纽功能不断取得新突破。南通新机场引入“战略合伙人”，与虹桥和浦东机场一起，构建上海航空枢纽跨地域的多机场体系，并借助北沿江高铁打造“轨道上的机场”。通州湾新出海口开门建港，与苏州、无锡等苏南城市深度合作，融入并依托上海国际航运中心建设，共同打造具有国际竞争力的世界级港口群。交通畅，百业兴。以吕四起步港区为例，自去年底2个通用码头泊位运行以来，（下转A2版）