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据了解，与上海港集团、江苏省港集团合作，能够进一步承接世界级大港资源，优化全市涉及集装箱运输发展的港口、岸线、航道、物流园区等资源配置，形成“港产城”一体化发展新模式。此外，还能进一步优化完善水水中转，发展海江（河）联运、干支联运，构建集装箱海江（河）联运体系，将淮安打造成为长江经济带以及淮河生态经济带重要枢纽港、大宗商品综合储运交易中心和现代物流集散中心。

破题：齐力推进显神速

淮安港二期集装箱码头泊位上，一座座岸桥伸展长臂，锁头一开一收，吊具一提一放，只需几分钟就能完成一个集装箱的抓取、装卸。而在几百米外的指挥中心里，大屏幕实时显示港口各个点位的作业画面，并通过5G+AI安全可视化系统，进行人脸识别抓拍、安全帽检测。数据显示，今年淮安港集装箱吞吐量增幅喜人，截至8月底，集装箱吞吐量完成26.18万标箱，同比增长约55.86%。

如何进一步“硬核”赋能经济高质量发展？淮安的回答是，以实际行动破冰，引领发展突围。

2020年6月，上海港集团副总裁王海建考察淮安港，并就港口合作展开初步座谈交流；7月，江苏省港集团副总经理唐洪生考察市港口物流集团，就全面合作进行深入讨论。与此同时，淮安方面也多次赴上海港集团调研交流，积极探索港口资本产权合作模式。

2021年12月29日，“海河联动、沪淮同城，开启全国性内河航运中心建设新篇章”系列活动在我市举办，市政府与上海港、江苏省港签订战略合作框架协议，主动融入长三角一体化发展，推进三方全面合作。此后，合资进程加速推进。

为实现“1+1+1>3”效应，今年上半年，市港口物流集团多次召开合资公司筹备会，三方对公司的治理结构、资产范围、评估审计等事项进行深入研究探讨，共同配合开展资产评估、项目可研、合资合同及章程、内部审批决策等。6月8日，市委常委、常务副市长顾坤，副市长张笑等与上海港集团、江苏省港集团召开高层电视电话会议，为合资合同签订奠定基础。

万人操弓，共射一招，招无不中。9月2日，上港（淮安）国际集装箱码头有限公司正式成立，三方合作迈出实质性步伐。

起势：逐浪攀高向未来

8月9日，淮安港三期扩建提升工程自动化码头项目取得省交通运输厅《准予交通运输行政许可决定书》和省自然资源厅《关于淮安港市区港区新港作业区三期工程项目用地的预审意见》，标志着该项目最关键的审批环节已顺利完成。日前，省发改委已完成项目立项，预计10月正式开工。

先天有优势，发展谋胜势。作为江苏省苏北内河集装箱体量最大、机械化程度最高、信息化程度最高的码头，淮安港为全市提供集装箱江海直达和公铁水联运服务，是集装箱运输的枢纽港。该项目建成后，将进一步提升淮安港集散和辐射能力，持续推动各类优质资源在淮集聚，促进区域内港口集约化、规模化发展，对淮安市打造全国性内河航运中心起到重要推动作用。

据了解，“十四五”期间，淮安港将立足全国内河主要港口定位，重点突出省干线航道沿线规模化作业区千吨级码头建设，进一步提升港口规模和枢纽能力，强化中转运输功能，力争到“十四五”末淮安港主港区集装箱吞吐量突破100万标箱，货物吞吐量达5000万吨，不断巩固提升内河枢纽港地位。

得益于合资公司的成立，淮安港口发展必将如虎添翼，更好地向“通江达海、江海河联运”拓展和跃升，为推动高质量跨越发展注入强劲动能，再圆借水而盛、借水而兴的城市梦想。