编者按

去年以来，市交通运输局党委以承担全省道路货运领域党建试点工作为契机，聚焦货运司机群体党建工作，开展“红运之星”优秀党员司机评比活动。在货车司机群体中，一大批党员货车司机顾全大局、勇于担当、率先垂范，展现了道路货运行业党员风采，成为道路运输一线的“排头兵”和“先锋队”。即日起，本报推出“擦亮先锋底色 凝集‘红运’力量”专栏，刊登全市道路货运领域先进事迹，以飨读者。

■融媒体记者 杨丹丹

通 讯 员 叶莉莉 王晓晴

一朝入党，一生为党；行程万里，初心不渝。他让党旗高高飘扬、让党徽闪闪发光，以实际行动诠释一名党员货车司机的责任和担当、忠诚与奉献。他，就是淮安茂竹物流有限公司党支部书记龚良明。

任劳任怨的“老黄牛”

正值三伏，酷暑难耐。7月18日，记者来到233物流园淮安茂竹物流有限公司时，龚良明正开着叉车装运货物，豆粒大的汗珠从他脸颊滑落，汗水浸湿了他的衣裤，可他丝毫不在意，用随身携带的毛巾抹了把脸，又继续忙碌起来。

2000年入党的龚良明，至今已有22年的党龄。“他每天雷打不动装货装到晚上十一点多，很少有休息的时候。”公司总经理赵中群说，个别年轻货车司机怕苦怕累，不愿动脑筋、下功夫，但龚良明不一样，遇到脏活苦活抢着干，总是尽力把工作做好，而且从不抱怨。

2017年春节，有一批货要紧急送往湖北襄阳，当时正值假期，其他货车司机都不愿意去，龚良明得知后主动放弃与家人团聚，一个人冒着大雪上路了。一路上，他靠泡面充饥，连续赶了三天路，最终圆满完成任务。

冲锋在前的“逆行者”

新一轮疫情发生后，有的同事有所畏惧，不太愿意出活儿。看到这种情况，龚良明坐不住了——4月初的一天晚上，他买了些卤菜和啤酒，召集大伙儿到车厢开个“座谈会”。“我们不出去，老板压力也大，每天那么多开销，这样公司撑不了多久。我们跟公司的关系是一荣俱荣、一损俱损，越是关键时刻越要团结，只要严格做好个人防护、服从闭环管理，就不会有问题。”在龚良明的带领下，同事很快打消顾虑，第二天就争先恐后地出车了。

受疫情影响，货物送不到指定地点，只有靠转车才行，无形间增加了物流费用。为此，龚良明和赵中群一起帮客户组织货物，使转运费由1000元/车降到260元/车，为客户节省了大笔开支。“在大家的共同努力下，疫情防控期间，我们基本能够正常运送老客户的货。”龚良明说。

货车司机的“娘家人”

在公司，龚良明一方面要开车送货，另一方面还承担着调度、组织货物的工作。由于他资历老、人缘好，大伙儿遇到事，也愿意找他倾诉、调解。

得知上级要加强货车司机群体党建工作，他立即申请建立公司党支部。今年6月7日，淮安茂竹物流有限公司党支部获批成立，成为淮阴区首个物流公司党支部，龚良明任党支部书记。

“肩上的担子重了，我需要承担更多的责任，一刻也不能松懈。”在党支部书记的岗位上，龚良明用心用情为货车司机办实事、一心一意为大家谋福利。

近期持续高温，不少货车司机叫苦不迭：“老板给的高温补助太少了，这么热的天谁愿意出车啊。”当了解大家的想法后，龚良明主动设法解决。他想出一条妙计：增加每辆车的运货量，老板用多出来的利润给货车司机增加高温补贴。这一想法得到双方认可。货车司机们的诉求得到解决，干活的劲头也更足了。

“党支部虽小，作用却很大。通过积极解决司机诉求、组织丰富的党员活动，将大家紧紧团结在一起，引导货车司机树立正确的人生观、价值观。”龚良明说，最近已向区交通运输局党支部申请，争取将5名货车司机发展为入党积极分子。