■融媒体记者 王 舒 王 昊 通讯员 季 煜 宋道亮 殷 洁

昨日，清隆桥改造及天津路接线工程正式封闭施工，陪伴市民近30年的清隆桥迎来涅槃重生，一年多后，将以崭新之姿矗立在里运河上。

分期推进减少通行影响

昨日上午，记者在清隆桥施工现场看到，老桥西侧栏杆已被工程围挡遮挡，大桥南首，橘红色的交通提示牌格外醒目；桥西，工作人员正抓紧搭建施工便桥，为后续施工做准备。现场负责人朱林峰介绍，清隆桥改造及天津路接线工程起于天津路与解放路交叉口，终于天津路与翔宇大道交叉口，全长约840米，工程主体分二期完成，一期先完成边幅（左、右幅）桥梁及其接线道路拓宽部分施工，通过验收交付使用后，将老桥及其接线道路承担的交通功能，分别转至新建的两侧边幅车道上，再对老桥及其接线段进行封闭，进入二期施工阶段，即老桥板梁及盖梁拆除、中幅新建桥梁及道路接线施工，“因为采用分期推进方式，施工期间，桥梁通行基本不会受到影响”。

桥梁保持畅通，交通需要限行。根据工程安排，7月5日，市市政公用事业管理服务中心、市公安局交通警察支队曾联合发布关于清隆桥改造及天津路接线工程实施临时交通限行的通告：自2022年7月13日至2024年3月10日进行封闭施工，封闭时间及范围为：2022年7月13日至2024年3月10日，轮埠路（清隆桥两侧各200米范围）及两侧匝道；2022年7月13日至2023年5月30日，天津路（解放路至翔宇大道段）现有两侧人行道边缘至征地红线范围；2023年6月1日至2024年3月30日，天津路（解放路至翔宇大道段）双向快、慢车道。记者看到，开工当天，周围道路已经设置交通隔离锥，工作人员和交警均来到现场，提醒车辆绕行。

拓宽增道提升通行能力

据了解，清隆桥建于1994年，经过近30年的使用，老桥板梁、盖梁出现较多裂缝，2015年已经过一次加固改造，但许多病害仍在发展。目前，桥西侧的解放路为双向4车道，天津路为双向4车道，东侧深圳路为双向6车道，是典型的“宽路窄桥”瓶颈路段，交通压力大。

2021年，市政府为进一步提升城市生态环境和宜居品质，加快补齐民生短板，增强中心城市综合服务功能，启动了清隆桥改造及天津路接线工程。改造拟利用现有桥梁桩基，在两侧增设桩基，新建成整幅桥梁，新桥桥梁长约150米、宽约46米；天津路接线工程长约690米、宽46米至58.5米，主要对沿线路口进行渠化和拓宽改造。此外，改造工程还将同步完善道路雨污水、管线综合、照明、交通等附属设施。

记者注意到，目前清隆桥桥梁宽20米，机动车道为双向2车道；改造后，随着桥面拓宽至46米，机动车道将增至双向8车道，同时道路两侧各设置2.5米宽的人行道和5.5米宽的非机动车道。可以想见，相较于老桥，新桥的通行能力将大幅提升。

新老交替承载百姓所盼

清隆桥承载着许多市民的回忆。开工当天，不少市民来到施工外围亲眼见证。“这桥和我同岁，今天再来看看她。”市民朱先生告诉记者，自己小时候家住越河街，和小伙伴沿着里运河往东走，走到最远的地方就是清隆桥。那时，桥周围还没有这么多高楼，桥上也没这么多车，“我们都感觉很荒凉，所以走到这里，就不敢再向前了。没想到，20多年过去，这里成了淮安有名的‘堵点’。老桥的落后，正衬托城市的快速发展。”

因工作原因，市民陈女士每天都要路过清隆桥，“以前骑电动自行车，觉得桥面很宽，开汽车后，越发觉得桥太窄，特别是赶上下雨或者晚高峰，简直太堵了。”陈女士说，她特别关注清隆桥改造的进展情况，现在看到正式动工，打心眼里高兴。

“百姓所盼，政府所向。”市市政部门相关负责人介绍，清隆桥改造及天津路接线工程是集城市交通和人文景观于一体的重要项目，建成后不仅将切实缓解居民出行难题，提升片区综合交通能力，还将改善人居环境，提升民生满意度。