■通 讯 员 任盈盈

融媒体记者 唐筱葳

本报讯 “这个点还能把海关查验关员从家里拉到-3℃的新港码头，在港口就直接装船交运！淮安海关让我再一次感受到搞不好外贸对不起他们的用心服务。”1月25日深夜，淮安中远海运物流有限公司经理徐镇在他的微信朋友圈写下这段话。

在接受记者采访时，徐镇介绍，当晚10点，港口的集装箱大船静静停泊等待装箱，而它即将承载运往巴西的一票微晶玻璃制板材亟待查验通关，如果赶不上船期延误交货，企业将面临巨大损失。抱着试一试的心态，他联系到淮安海关。没想到，海关查验关员15分钟后便抵达新港码头，对该货物进行开箱查验，随即直接装船交运。

受新冠肺炎疫情影响，我市进出口企业物流供应链受到严峻挑战。今年以来，淮安海关深入各县区50家重点企业就此展开调研，撰写报送13篇专报，推动市委市政府与上海国际港务集团、江苏省港口集团签署战略合作框架协议，筹建并启用淮安海关新港监管中心，三方携手推进“海河联动、沪淮同城”合作，通过扩大多式联运模式效能，助力通关物流降本增效，在淮安开启了一条高效、快捷的国际物流大通道。中远海运物流这票微晶玻璃制板材及时查验通关、快速装船，在“家门口”完成出口货物交运，就是受益于该合作模式，这让企业实现了更加便利的江河海高效联运。

“我们在改革措施上做‘加法’，在通关成本上做‘减法’，推动淮安企业实现外贸物流‘公转水’。2021年，淮安内河口岸进出口集装箱量同比增长42%，为企业节约物流成本516万元。”淮安海关查检科工作人员介绍，淮安海关大力推广“海河联动、沪淮同城”作业模式，向企业释放“内外贸集装箱同船运输”“抵港直达”“船边直提”等改革红利，促进上海港、淮安港签署内陆集装箱码头（ICT）业务协议，打通与上海港的物流渠道，有效降低物流成本。